Ремонт стартера ВАЗ 2110

Стартер — это электродвигатель непрерывного тока, с возбуждением от постоянных магнитов и встроенного планетарного редуктора. Стартер — наиболее сильный потребитель гальванической энергии в машине. Во время запуска мотора, электричество, потребляемое стартером максимально 400 ампер. По этой причине все соединения электрической цепи между аккумулятором и стартером должны обладать хорошей связью. Стартер в каждом автомобиле выполняет важную функцию. Он запускает двигатель. Слово «стартер» имеет английское происхождение (от «start» пуск). То есть он служит как запуск. Как же он функционирует?

Когда срабатывает зажигание, на него поступает ток и начинает работать. Далее, он подаёт импульс на двигатель. Процесс запуска и работы стартера несложный, но часто бывает, что он ломается. Необходимо знать, как качественно сделать ремонт стартера ВАЗ 2110 своими руками. Это и обсуждаем в данной статье.

Как понять, что стартер вышел из строя

Как понять, что стартер вышел из строя

Новые авто работают без каких-либо ремонтов до 5 лет. По истечении этого периода в силу износа деталей, происходят мелкие поломки. Это касается и стартера. Понять, что он неправильно функционирует достаточно просто. Для этого не нужно автомобиль показывать специалисту сервисного центра.

Поломку можно определить в 2 случаях: по характерным звукам или машина просто не заводится. Не совсем опытные автолюбители не уделяют этому должного внимания. Если не замечать такие мелкие нюансы, то это приведёт к бесповоротной поломке стартера. Опытные водители не допускают таких ошибок и как только замечают посторонние стуки (звуков) — сразу делают ремонт.

Читайте также:  Каркас безопасности

Наладку стартера нужно проводить сразу после обнаружения дефектов, так как это может его спасти и ограничить автолюбителя от покупки дорогой детали. Для неопытных водителей может помочь просмотр видео ремонта стартера ВАЗ 2101 своими руками.

Стартерная система ВАЗ 2110 представляет из себя четырехполосный электродвигатель, который провоцирует вращение коленвала. В обычном 3 кВт энергия хватает для запуска бензинового двигателя. Восстановление стартера требуется, если он не может полноценно запускать двигатель. Пусковой механизм являет собой двигатель непрерывного тока, какой питается напрямую от аккумуляторной батареи. Его система обладает четырьмя щётками, вследствие которых электромотор повышает собственную мощь, приобретая питание.

Из числа иных главных компонентов стартера можно отметить:

Из числа иных главных компонентов стартера можно отметить:

  1. Вал привода.
  2. Шестерню с внутренним кольцом.
  3. Якорь микрореле.
  4. Обмотку.
  5. Щёткодержатель.
  6. Магнит.
  7. Валовую опору и привод вкладышей.
  8. Сердечник якоря и другие детали.

Производят стартеры двух видов: простые и редукторные. Опытные специалисты советуют использовать редукторный вариант, потому что подобный стартер потребляет меньшее количество тока и способствует запуску вала даже с минимальным зарядом аккумулятора. Что касается стартера без редуктора, он отправляет напрямую поступательное движение на шестерни, что увеличивает потребление тока. Приборы этого вида обладают определёнными достоинствами перед стартером с редуктором. Они элементарны в конструкции и свободно поддаются ремонтным работам.

Читайте также:  Ремонт Дэу Нексия своими руками

Для демонтажа стартера в ВАЗ 2110 требуется поднять автомобиль на эстакаду или заехать на яму. Это упростит работу.

Основные действия при демонтаже стартера:

Основные действия при демонтаже стартера:

  1. Минусовой провод требуется отсоединить от аккумулятора.
  2. Отсоединить проводку от тягового реле.
  3. Открутить гайку провода плюса реле.
  4. Снять его.
  5. Открутить две гайки, которые удерживают картер сцепления.
  6. Снять стартер ВАЗ 2110.
  7. Открутить нижнюю гайку вывода тягового реле.
  8. Освободить конечник привода.
  9. Снять болты тягового реле.

После выполнения всех этих действий можно приступить к демонтажу и ремонтированию всех деталей. Необходимо акцентировать внимание на то, что в тяговом реле должна быть установлена уплотнительная прокладка между стартером и крышкой. Требуется её извлечь и снять пружину с тяговым реле.


  1. Ключом на десять открутить две стягующие шпильки.
  2. Снимаем статор и якорь со шпилькой.
  3. Откручиваем два винта.
  4. Убираем заднюю крышку.
  5. И снимаем щёткодержатель
  6. Вытягиваем якорь со статора.
  7. Откручиваем шайбу с оси якоря.
  8. И снимаем вал якоря.
  9. Извлекаем отвёрткой две шпильки.
  10. Вынимаем шестерни редуктора. Чаще всего они приходят в негодность, потому что у них зачастую повреждаются зубья или подшипники.
  11. Если с шестернями и подшипниками всё в порядке, то нужно продолжить осмотр деталей.
  12. Снимаем с привода редуктор.
  13. Вынимаем рычаг с уплотнителя.
  14. Уплотнитель освобождаем от опоры. Внимательно обследуем опору на дефекты и деформирование или потёртость на пластиковой поверхности.
  15. Снимаем стопорное кольцо с ограничителя.
  16. Откручиваем стопорное кольцо рычага.
  17. Извлекаем шайбу и рычаг с поводком.
  18. Откручиваем пружину рычага.
  19. Снимаем с поводка рычаг.
  20. И разъединяем их на половинки.
Читайте также:  Ремонт расширительного бачка автомобиля своими руками

Далее, продолжаем работу по инструкции:

  1. Убрать стопорное кольцо с шестерни.
  2. Снять опору вала.
  3. Убрать кольцо с опоры и осмотреть на повреждения.
  4. Извлечь вкладыш опоры.
  5. Выкрутить 2 винта.
  6. И снять щёткодержатель.
  7. Поддеть фиксаторы щёток отвёрткой.
  8. Разобрать щётки пружин. Требуется внимательно посмотреть на присутствие дефектов или деформации, или искривлённости.
  9. Проверить изоляционную прокладку щёток. Если она разорвана, то заменить на новую.

После выполнения всех действий необходимо сделать детальный осмотр якоря и коллектора, которые требуют немного действий.

  1. Отшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой якорь. Если видны значительные слюды или сильные шероховатости, то нужно обточить их на токарном станке.
  2. Внимательно осмотреть качество и практичность спайки якорной обмотки на наличие дефектов.

После выполнения всех этих несложных манипуляций ремонт стартера можно считать законченным и собирать его в обратном порядке.

Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

Рекомендуемые материалы:


Комментарии

  • @Михаил

    Отличная инструкция по ремонту стартера, всё починил легко и просто!

  • @Андрей

    Спасибо за статью, очень легко самому починить стартер без особых навыков и усилий.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *